El Departamento Estatal de Infraestructura Vial de Sergipe (DER/SE) seguía señalando como en trámite, en la consulta del 24 de octubre de 2026, la Licitación Electrónica n.º 18/2026. El procedimiento contempla un nuevo puente de 288 metros sobre el río do Sal, la rehabilitación del puente existente y mejoras en la carretera SE-090 entre el barrio Lamarão, en Aracaju, y el conjunto residencial João Alves, en Nossa Senhora do Socorro. Las intervenciones proyectadas abarcan aproximadamente 1,727 km de vías. Los R$ 106.485.387,64 representan una estimación presupuestaria de la licitación, no dinero ya gastado.
¿Qué se prevé para los dos puentes?
El objeto publicado por el DER/SE y ComprasNet-SE reúne varias actuaciones relacionadas con el mismo cruce metropolitano:
- Puente nuevo: construcción de una estructura de hormigón armado con un tramo de 288 metros sobre el río do Sal.
- Puente actual: rehabilitación de la estructura existente, que también aparece en la licitación con un tramo de 288 metros.
- Accesos viales: adecuación, duplicación y rehabilitación del sistema vial de la SE-090 en una longitud aproximada de 1,727 km.
Los 1,727 km corresponden al tramo de carretera incluido en el conjunto de intervenciones y no a la longitud del puente nuevo. La licitación plantea una estructura adicional y mejoras en el cruce existente; no anuncia la sustitución inmediata del puente que funciona actualmente.
¿Dónde está la conexión entre Aracaju y Socorro?
El tramo se encuentra en la SE-090, que une Lamarão, en el norte de Aracaju, con el conjunto João Alves, en Nossa Senhora do Socorro. Al cruzar el límite entre ambos municipios, la propuesta afecta una ruta utilizada en los desplazamientos intermunicipales. La documentación identifica las obras y su ubicación, pero las páginas públicas consultadas no presentan una reducción comprobada del tiempo de viaje ni cambios de tráfico ya vigentes como consecuencia del nuevo proyecto.
¿Cuánto costaría y cómo sería la contratación?
El valor total estimado registrado en ComprasNet-SE es de R$ 106.485.387,64, unos R$ 106,49 millones. Se trata de una referencia presupuestaria del procedimiento, no de una prueba de contrato firmado, avance certificado de las obras o pagos efectuados.
El régimen previsto es la contratación semiintegrada. Según el objeto anunciado, la empresa contratada se encargaría del proyecto ejecutivo de ingeniería y de la ejecución física de las obras, conforme a las condiciones de la licitación. La publicación del pliego no equivale a la autorización para iniciar la construcción.
¿En qué etapa estaba la licitación en octubre de 2026?
ComprasNet-SE registra la publicación el 16 de julio de 2026 y la primera sesión prevista para el 14 de septiembre de 2026, a las 9:00. En la consulta del 24 de octubre de 2026, tanto la ficha de ComprasNet-SE como el archivo del DER/SE seguían mostrando la situación “Em andamento” (en trámite).
Las páginas públicas examinadas no acreditaron la adjudicación y homologación del procedimiento, la firma de un contrato ni una orden oficial de inicio de obras para esta licitación. Por tanto, esos registros no permiten identificar una empresa ganadora, anunciar la fecha de inicio ni fijar un plazo de finalización del puente nuevo. Esos hitos requieren una confirmación documental posterior.
¿El puente existente ya recibió obras en 2026?
Sí, pero mediante una intervención diferente. En una noticia del 30 de enero de 2026, el DER/SE informó que el 29 de enero habían concluido las reparaciones del puente existente sobre el río do Sal. La comunicación menciona trabajos en aceras, barandillas y otros elementos de una estructura de 287,30 metros, con una inversión de R$ 256.440,50. Ese mantenimiento, ya anunciado como terminado, no significa que se hayan ejecutado el nuevo puente o la rehabilitación de mayor alcance prevista en la Licitación 18/2026.
¿Qué deben tener en cuenta quienes utilizan esta ruta?
Para las personas que viajan entre Lamarão y João Alves, lo esencial es que existe un procedimiento de contratación para ampliar y rehabilitar el cruce, pero las fuentes consultadas no permiten afirmar que haya comenzado la construcción del nuevo puente. Tampoco se encontró en esos registros un calendario actual de cortes o desvíos relacionado con la Licitación 18/2026. El archivo del DER/SE y la ficha de ComprasNet-SE permiten consultar futuros actos de contratación, una eventual orden de inicio y orientaciones oficiales de tráfico.
