La duplicación de la carretera SE-100 entre el centro de Barra dos Coqueiros y su conexión con la SE-240, cerca del Terminal Portuário de Sergipe (Terminal Portuario de Sergipe), se encontraba en fase de limpieza y movimiento de tierras, según el comunicado publicado por el Departamento Estatal de Infraestructura Vial de Sergipe (DER-SE) el 14 de octubre de 2026. El proyecto abarca 13,47 kilómetros y tiene un valor informado de R$ 96.488.869,51. Esto confirma trabajos preparatorios en el corredor vial, pero no significa que las nuevas calzadas estén terminadas ni que se haya abierto al tráfico algún tramo ya duplicado.
¿Qué tramo de la SE-100 está incluido en la duplicación?
El objeto de la licitación electrónica n.º 35/2025 establece el inicio en el cruce con la Rodovia José Camargo, en Barra dos Coqueiros, y el final en el cruce con la SE-240, que da acceso a la zona del terminal portuario. El DER-SE registra una longitud contratada de 13,47 km. La referencia general a “casi 14 km” utilizada en las noticias oficiales describe ese mismo recorrido y no un segmento adicional.
Las obras combinan la duplicación con la rehabilitación del pavimento existente. Por tanto, no se limitan a construir una calzada paralela: también contemplan mejoras de la infraestructura vial a lo largo del segmento. La conexión es utilizada por residentes, visitantes y transporte de mercancías, pero las mejoras futuras de fluidez y seguridad anunciadas por el gobierno deben entenderse como objetivos, no como resultados ya medidos.
¿Qué está terminado, qué se ejecuta y qué falta?
| Etapa | Situación documentada | Qué se puede afirmar |
|---|---|---|
| Levantamientos topográficos y proyectos | El Gobierno los dio por totalmente concluidos el 14/05/2026. | Se completó una fase de preparación técnica, no un tramo de carretera listo para circular. |
| Movilización de equipos e instalaciones de obra | En mayo, el DER-SE informó sobre el inicio del montaje de las instalaciones y la preparación de los primeros frentes de trabajo. | El comunicado no ofrece una medición física de los kilómetros duplicados. |
| Limpieza y movimiento de tierras | Trabajos descritos como en ejecución el 14/10/2026. | Se realizan labores de preparación del terreno, pero las fuentes consultadas no presentan un mapa detallado de los puntos activos o hitos kilométricos. |
| Drenaje, pavimentación y estructuras previstas | La documentación anterior menciona arcenes, paseo peatonal, carril bici y drenaje; el informe de octubre no certifica que esos componentes estén terminados. | No se puede declarar finalizadas esas etapas ni asignar un porcentaje ejecutado a cada una. |
| Finalización y apertura del recorrido | Los documentos examinados no acreditan la entrega total ni incluyen un calendario actualizado de apertura por segmentos. | No se debe presentar la duplicación como una obra terminada. |
El director-presidente del DER-SE, Anderson das Neves, señaló en el comunicado de octubre que el proyecto incluye siete “contornos” a lo largo del recorrido. El documento no identifica la ubicación de cada uno ni aclara si el término se refiere a desvíos temporales del tránsito. Por ello, ese número no sirve para indicar itinerarios.
¿Cuánto cuesta la obra y cuál es el plazo?
La licitación electrónica n.º 35/2025 fue homologada el 19 de septiembre de 2025. El registro oficial del DER-SE señala como adjudicataria ganadora a Construtora Celi Ltda., con una propuesta de R$ 96.488.869,51, inferior al valor estimado de R$ 99.765.339,85. Estas cifras corresponden al proyecto de 13,47 km hasta la SE-240, no a todas las intervenciones previstas en la SE-100.
El anuncio de licitación del DER-SE indica 360 días de plazo de ejecución. Este dato por sí solo no permite fijar la fecha efectiva de terminación: para calcularla con fiabilidad habría que comprobar el hito contractual de inicio del cómputo, las posibles órdenes de servicio, suspensiones y modificaciones. Los documentos consultados no ofrecen un cronograma físico-financiero actualizado, un porcentaje global de avance ni una fecha confirmada de entrega en octubre de 2026.
No hay que confundir tres intervenciones diferentes
| Tramo | Extensión y procedimiento | Interpretación correcta |
|---|---|---|
| Rodovia José Camargo hasta SE-240, zona portuaria | 13,47 km; licitación 35/2025; R$ 96.488.869,51. | Es la duplicación cuya limpieza y movimiento de tierras se comunicaron el 14/10/2026. |
| Cruce con SE-449 hasta Atalaia Nova | 4,90 km; licitación 21/2026; valor estimado de R$ 64.777.300,28, con viaducto previsto. | Es otro procedimiento de contratación. El registro del DER-SE lo clasificaba como licitación en curso, lo que no acredita obra contratada o terminada. |
| SE-240, en la región del puerto, hasta Pirambu | 13,60 km; licitación 4/2026, destinada a rehabilitación y mejoras del pavimento. | Se trata de otro segmento distinto, y el cierre de la licitación no equivale a la conclusión de las obras. |
Esta distinción evita sumar extensiones o presupuestos de contratos diferentes y concluir erróneamente que toda la SE-100 se duplica dentro del mismo proyecto.
¿Hay desvíos de tráfico? ¿Cuándo estará listo cada tramo?
Hasta la comprobación editorial del 21 de octubre de 2026, los comunicados y registros citados no proporcionaban un mapa actualizado de los kilómetros intervenidos, horarios de cortes, rutas alternativas oficialmente aprobadas o fechas de entrega de cada segmento. Tampoco incluían un informe de medición que permitiera verificar el porcentaje de avance físico. La falta de esos detalles publicados no demuestra que no existan cambios puntuales en la circulación.
Quienes utilizan la carretera pueden consultar las comunicaciones recientes del DER-SE y seguir la señalización realmente instalada en el recorrido, sin interpretar los anuncios de beneficios futuros como confirmación de calzadas abiertas. La fiscalización pública de la obra requiere información que todavía debe concretar el organismo: cronograma actualizado, ejecución por kilómetro, condiciones de los accesos, medidas para los usuarios y posibles modificaciones contractuales.
Referencia temporal: este artículo refleja los registros oficiales consultados el 21/10/2026. El comunicado más reciente aquí citado sobre la fase de los trabajos es el del DER-SE de 14/10/2026; cualquier cambio posterior exige una nueva comprobación.
Fuentes y referencias
- DER-SE, informe sobre limpieza y movimiento de tierras, 14/10/2026
- DER-SE, licitación electrónica 35/2025 y resultado homologado
- DER-SE, anuncio del proyecto y plazo de ejecución, 09/10/2025
- Gobierno de Sergipe, conclusión de la topografía, 14/05/2026
- DER-SE, registro de licitaciones, incluidos los procesos distintos de 2026
